干道交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制小編來(lái)給你們介紹一下吧。
干道交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)也簡(jiǎn)稱(chēng)為“線控制”，就是把一條主要干道上相臨的多個(gè)交叉口的交通信號(hào)器聯(lián)動(dòng)起來(lái)，進(jìn)行協(xié)調(diào)控制。線控制是區(qū)域控制的一種最重要方式，因?yàn)橹鞲傻澜煌〞惩ㄊ墙鉀Q區(qū)域交通暢通的關(guān)鍵。
根據(jù)道路交叉口所采用信號(hào)燈控制方式的不同，線控制也可以劃分成干道信號(hào)定時(shí)式協(xié)調(diào)控制和干道信號(hào)自適應(yīng)式控制兩種，其中以定時(shí)式協(xié)調(diào)控制較為普遍。
定時(shí)式協(xié)調(diào)控制方式的設(shè)置應(yīng)該具備下列條件：
①納入信號(hào)協(xié)調(diào)控制的交叉口應(yīng)采用相同的信號(hào)周期，因?yàn)橹挥性谕粋€(gè)周期內(nèi)，連鎖協(xié)調(diào)控制的所有交叉口信號(hào)才能夠?qū)崿F(xiàn)相位差的推移，產(chǎn)生最大交通通行效果的“綠波帶”，即綠燈開(kāi)啟時(shí)間能夠一個(gè)推移一個(gè)地正確執(zhí)行，達(dá)到交通流不在交叉口吃紅燈的最優(yōu)控制效果；
②所有連鎖協(xié)調(diào)控制的交叉口信號(hào)器必須具備相同的時(shí)間基準(zhǔn)，以保證相位差推移穩(wěn)定和正確；
③交叉口之間距離的關(guān)聯(lián)性和平衡性較好，通常相鄰交叉口之間的距離應(yīng)在800m以?xún)?nèi)，同時(shí)間距平衡性（間距相差?。┰揭恢略胶?。
“綠波交通”是干道交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的一種最有效的形式。所謂“綠波交通”，就是指車(chē)流沿某條主干道行駛過(guò)程中，連續(xù)得到一個(gè)接一個(gè)的綠燈信號(hào)，暢通無(wú)阻地通過(guò)沿途所有交叉口。這種連續(xù)綠燈信號(hào)“波”是通過(guò)對(duì)沿線交叉口統(tǒng)一配時(shí)的優(yōu)化協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。綠波的帶寬越大，即一次綠燈的時(shí)間越長(zhǎng)，說(shuō)明在每個(gè)交叉口通過(guò)的交通流越多。
干道交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制一般情況下是必須有正確設(shè)計(jì)的軟件運(yùn)算才能夠?qū)崿F(xiàn)的。因?yàn)檫@種優(yōu)化過(guò)程是基于對(duì)所有協(xié)調(diào)控制交叉口的所有交通流都優(yōu)化計(jì)算條件下而形成的，比如，十安交叉口的交通流由“左、直、右”×4=12交通流組成，當(dāng)10個(gè)交叉口協(xié)調(diào)控制時(shí)，將有120個(gè)交通流同時(shí)進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算才能夠完成，它們是一個(gè)極為復(fù)雜的數(shù)學(xué)計(jì)算，必須由電腦程序完成。單憑人用普通的手算方法是絕對(duì)無(wú)法完成優(yōu)化運(yùn)算的。
如果實(shí)在缺乏適當(dāng)?shù)能浖?，可考慮采用數(shù)學(xué)解析法和圖解法來(lái)協(xié)調(diào)相鄰信號(hào)間的相位時(shí)差。
①數(shù)學(xué)解析法：首先應(yīng)根據(jù)各交叉口的交通流量，按單點(diǎn)控制的方法計(jì)算每個(gè)交叉口的信號(hào)周期時(shí)間和綠信比，然后按步驟進(jìn)行線控參數(shù)計(jì)算。
②圖解法：此法是在時(shí)間——距離圖上協(xié)調(diào)線控系統(tǒng)的相位時(shí)差（又稱(chēng)相位法1），同時(shí)調(diào)整確定通行帶速度的周期時(shí)長(zhǎng)。
公路系統(tǒng)對(duì)于干道信號(hào)協(xié)調(diào)控制的應(yīng)用同樣是極其重要的內(nèi)容，主要應(yīng)用在公路系統(tǒng)穿越城鎮(zhèn)區(qū)的地方。因?yàn)楦删€公路往往在地方上成為穿越城鎮(zhèn)區(qū)的一條主要干道，沿線一般情況下會(huì)有5~10個(gè)信號(hào)燈控制的交叉口。如果不采用先進(jìn)的協(xié)調(diào)“綠波化”信號(hào)控制，公路主干道在每一個(gè)交叉口因?yàn)榧t燈停頓，必將造成交通流的堵塞，形成沿線的交通擁堵區(qū)，同時(shí)也大大降低了公路通行能力。
以上就是小編給你們介紹的干道
交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制的信息了，你們都了解了嗎？
